El disco graduado para sincronización del árbol de levas es un instrumento de precisión que se utiliza durante el ensamblaje o la configuración del motor para determinar con precisión la sincronización del árbol de levas en relación con el cigüeñal.
Se trata de un disco circular graduado en grados (0°–360°) que se fija temporalmente al cigüeñal. Gracias a un indicador fijo montado en el bloque del motor, permite leer con precisión la posición angular del cigüeñal durante la rotación.
En el motor bicilíndrico del Fiat 500, el dial graduado se utiliza para comprobar y ajustar los puntos de apertura y cierre de las válvulas, garantizando que correspondan a los valores esperados por el perfil del árbol de levas.
Durante la operación de fase:
- el disco está montado en el árbol de levas (generalmente en lugar de la polea);
- El punto muerto superior (PMS) del pistón se identifica con precisión;
- utilizando un comparador o galga de espesores, se puede comprobar el momento exacto en que las válvulas empiezan a abrirse o terminan de cerrarse;
- Leyendo los grados en el disco es posible adelantar o retrasar la distribución del árbol de levas interviniendo en la distribución.
El uso del disco graduado es imprescindible en motores preparados o revisados ya que permite una sincronización perfecta, mejorando el rendimiento, el par y la suavidad de marcha del motor.
Es una herramienta muy común en talleres especializados en preparación de motores, especialmente en motores históricos como el del Fiat 500, donde la precisión de la sincronización afecta significativamente al rendimiento final.
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