Le disque gradué pour le calage de l’arbre à cames est un instrument de précision utilisé lors du montage ou du réglage du moteur pour déterminer avec précision le calage de l’arbre à cames par rapport au vilebrequin.
Il s’agit d’un disque circulaire gradué en degrés (0° à 360°) fixé temporairement sur le vilebrequin. Grâce à un pointeur fixe monté sur le bloc-moteur, il permet de lire avec précision la position angulaire du vilebrequin en rotation.
Sur le moteur bicylindre de la Fiat 500, le cadran gradué sert à vérifier et à régler les points d’ouverture et de fermeture des soupapes, en veillant à ce qu’ils correspondent aux valeurs attendues par le profil de l’arbre à cames.
Pendant l’opération de phasage :
- le disque est monté sur le vilebrequin (généralement à la place de la poulie) ;
- Le point mort haut (PMS) du piston est identifié avec précision ;
- À l’aide d’un comparateur ou d’une jauge d’épaisseur, vous pouvez vérifier le moment précis où les soupapes commencent à s’ouvrir ou finissent de se fermer ;
- En lisant les degrés sur le disque, il est possible d’avancer ou de retarder le calage de l’arbre à cames en intervenant sur la distribution.
L’utilisation du disque gradué est essentielle dans les moteurs préparés ou révisés car elle permet un calage parfait, améliorant ainsi les performances, le couple et la régularité de fonctionnement du moteur.
C’est un outil très courant dans les ateliers spécialisés dans la préparation des moteurs, notamment sur les moteurs historiques comme celui de la Fiat 500, où la précision du calage influe considérablement sur les performances finales.
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