Moteur « Street Racing » de 800 cm3 et 63 CV. Un bijou conçu pour vous donner le frisson de rouler sur la piste tous les jours.
Le 800 cc Street Racing est un moteur complet puissant et fiable pour Fiat 500 et Fiat 126 d’époque, conçu pour une utilisation routière et des compétitions de haut niveau. Il peut atteindre jusqu’à 63 chevaux, beaucoup de couple à bas régime et une sonorité qui fait chaud au cœur, il vous procure de la joie à chaque coup.
La culasse à double conduit usinée à partir d’une billette conçue par Piero Lavazza et l’échappement racing en inox sont de véritables oeuvres d’art. Le carter d’huile « D’Angelo » de 4 L et le carburateur Weber double corps 45 avec tuyaux en trompette représentent le rêve de tout collectionneur.
Le bleu nacré, aussi intense que le ciel, peut également être commandé avec des boîtiers de différentes finitions. Nous sélectionnons pour nos clients uniquement des peintures de haute qualité, résistantes avec un résultat esthétique inégalé.
D’Angelo Motori développe des moteurs complets pour la Fiat 500 en s’appuyant sur les meilleurs composants du marché et sur plus de 60 ans d’expérience. Parce que nous savons à quel point vous tenez à restaurer votre Fiat 500 d’époque.
Ce sont des œuvres uniques en édition limitée, fabriquées à la main à un maximum de 30 pièces par an. Tous les moteurs D’Angelo sont méticuleusement vérifiés et testés au banc avant d’être expédiés. Vidés de l’huile, nettoyés et emballés avec soin, dès leur réception ils sont prêts à être assemblés et à vous procurer des émotions.
Délais de livraison : environ 60 jours à compter de la commande.
Les principales caractéristiques du moteur complet pour Fiat 500 F-L-R et Fiat 126 vintage dans la version « Street Racing » développée par D’Angelo Motori
Cylindrée : 800cc
Puissance : 63 CV
Kit cylindre et pistons forgés diamètre 82 mm, taux de compression 28 mm
Bielles en acier H inversé fabriquées en Italie longueur 124 mm
Nouveau vilebrequin en acier nitruré 76 temps
Volant d’inertie en acier de 4,5 kg
Kit poulie avec courroie poly-V
Équilibrage complet du moteur
Tête de lit à double conduit Lavazza, mise à jour 2021, conçue par Piero Lavazza
Soupapes d’admission 40 tige 7
Vannes de vidange 34 tige 7
Guides de soupapes en bronze reliés aux conduits
Sièges de soupape en bronze au béryllium
Conduits polis et joints pour augmenter le débit d’échappement et d’admission
Taux de compression 10,5 : 1
Ensemble de ressorts renforcés avec des plaques d’acier
Arbre à cames en acier nitruré et cémenté (angle de phase de came sélectionnable)
Kit de distribution complet avec anti-vibration
Kit coupelles de poussoir phosphatées au manganèse
Pompe à huile surdimensionnée
Disposition pour système de refroidissement d’huile externe sur demande
Kit tendeur de courroie avec roulement
Révision complète de l’alternateur
Ventilateur de refroidissement renforcé, soudé, équilibré et bruni
Supports de banquette avant et arrière en acier
Série de coussinets de bielle standard trimétalliques
Bouchon de fermeture de trou de pompe à essence D’Angelo Motori
Bol à huile « D’Angelo » 4 L
Échappement en inox, modèle racing, raccord de culasse
Kit support acier pour échappement « modèle racing »
Joints d’échappement en acier inoxydable
Nouveau carburateur Weber double corps D.45 DCOE complet avec trompettes et support de carburateur
Entretoise de carburateur en aluminium avec manchons
Support de carburateur
Révision complète du distributeur D’Angelo Motori avec capuchon en aluminium
Kit de boîtiers télescopiques avec ressorts de couvercle de tige de poussoir avec caoutchoucs de silicone
Paire de bougies NGK
Carter de distribution révisé
Boîtiers peints « bleu perle » avec des couleurs nacrées (des couleurs alternatives sont disponibles)
Les moteurs réglés par D’Angelo sont soigneusement vérifiés et testés au banc un par un.
Nous expédions des moteurs complets dans le monde entier, prêts à être montés sur des Fiat 500 et Fiat 126 d’époque.
