Descrizione
Motore 650 cc 40 CV “Sport” per Fiat 500 F-L-R e Fiat 126 d’epoca, l’entry level pieno di grinta
Lo Sport 650 cc è un motore completo dotato di buona potenza e grande affidabilità, ideale per iniziare a restaurare Fiat 500 e 126 d’epoca. Pensato per un uso stradale quotidiano, sviluppa 40 cavalli e rappresenta già un notevole salto in avanti rispetto al motore originale del tuo “Cinquino”.
Oltre alla revisione completa di parti di ricambio vitali quali dinamo e spinterogeno, potenziamo la pompa dell’olio e la ventola di raffreddamento.
Bello e grintoso il carburatore Weber D.28 IMB con filtro di aspirazione a tromboncino. Assieme alle valvole maggiorate, contribuisce ad incrementare di molto il flusso d’aria disponibile per la combustione.
Lo scarico in acciaio inox modello “Record Monza” dona a questo motore elaborato per Fiat 500 e 126 un sound pieno e autorevole.
Di serie il modello Sport viene rifinito con carter sabbiati di colore rosso Ferrari perlato, verniciati ad alta temperatura. A richiesta può essere ordinato con carterini di finiture differenti, a scelta tra le vernici di alta qualità che selezioniamo per i nostri clienti, resistenti e dalla grande resa estetica.
D’Angelo Motori elabora motori completi e realizza kit di elaborazione per Fiat 500 avvalendosi dei migliori componenti e degli oltre 60 anni di esperienza. Sappiamo quanto ci tieni a restaurare la tua Fiat 500 d’epoca e vogliamo offrirti solo il meglio.
I nostri motori sono opere uniche in edizione limitata, realizzate a mano in massimo 30 pezzi l’anno. Richiedono 15 giorni di assemblaggio dalla data di acquisto. Prima di essere spediti vengono controllati con attenzione maniacale e provati al banco. Svuotati dall’olio, puliti e imballati con cura, appena ricevuti sono pronti per essere montati e regalarti forti emozioni.
Le principali caratteristiche del motore completo modello “Sport” by D’Angelo Motori per Fiat 500 F-L-R e Fiat 126 d’epoca
Cilindrata: 650 cc
Potenza: 40 CV
Kit cilindri e pistoni stampati diametro 77 mm, quota compressione 39 mm
Bielle lunghezza 118 mm
Albero motore equilibrato con volano originale alleggerito
Testata monocondotto lavorata con guide e sedi in bronzo berillio
Lucidatura condotti
Valvole maggiorate 36/30 stelo 8
Albero a camme in acciaio nitrurato 35/75° con kit distribuzione antivibrazione
Kit bicchierini punterie fosfatati
Pompa olio maggiorata
Dinamo revisionata o alternatore
Ventola di raffreddamento rinforzata saldata, equilibrata e brunita
Supporti di banco in acciaio anteriore e posteriore
Serie di bronzine di biella standard trimetalliche
Spinterogeno revisionato per bobina Panda 30
Coperchio puleggia D’Angelo Motori
Tappo chiusura foro pompa benzina D’Angelo Motori
Coppa olio D’Angelo Motori 4 kg con bulbo temperatura olio
Scarico in acciaio inox modello Record Monza
Guarnizioni scarico in acciaio inox
Sistemazione semicollettori e raccordatura
Carburatore Weber nuovo D.28 IMB
Filtro di aspirazione a tromboncino
Spinterogeno revisionato con tappo D’Angelo Motori
Kit astucci telescopici con molle copriaste punterie con gommini al silicone
Bulloneria completa in acciaio inox
Coppia di candele NGK
Carter distribuzione revisionato
Carter sabbiati e verniciati con vernice ad alte temperature di colore rosso Ferrari perlato (sono disponibili colorazioni alternative)
I motori elaborati D’Angelo vengono tutti controllati con cura e provati al banco.
Effettuiamo spedizioni in tutto il Mondo di motori completi, pronti per essere montati nelle Fiat 500 e Fiat 126 d’epoca.
Il tempo di assemblaggio è di 15 giorni dalla data di acquisto. Produciamo un massimo di 30 esemplari all’anno.
